在2026年7月9日，中国国防部新闻发言人陈曦大校在例行记者会上，对于日本防卫省接连发布的多则公告予以回应，简短地使用了“年度例行安排”八个字。与此同时，日方统计指出大约有十艘中国海军舰艇在临近海域频繁活动。这简简单单的八个字若放在二十年前，几乎没人会相信中国的军舰能将绕日本海域走一圈视为“每年常态”。经过几天的思考，我愈发觉得俄媒那句被国内网络热传的狠话极具分量：“只有把中国惹急了，世界才会安静下来”。这句话表面看来像是段子，但其背后深刻地反映了历史的沉痛教训。

我的理解是，“世界安静”从不是通过苦口婆心的劝导能够实现的，而是源于各方对所可能承受的后果进行深入权衡后，不敢轻易出手，于是自然而然地降温。若你软弱，外界势必会蜂拥而至；而你若强硬，门口反而会显得冷清。俄媒以简洁的话语一语道破这一朴素的道理，让众多中国人感同身受。我们这一代人，经历了1996年台海美军航母的强硬出击，以及1993年中国船只在印度洋因被迫停船检查而遭受的耻辱，因此对“只有把中国惹急了，世界才会安静下来”这一观点的理解，不仅是初时的热血，更是深刻的认知。

福建舰的服役便是这一认知的具体体现。2025年11月5日，在三亚的某军港举行了挂旗授衔仪式，CV-18正式列入中国海军，这是自辽宁舰和山东舰之后的第三艘航母，并且是中国第一艘完全自主设计和建造，并使用电磁弹射技术的大型航母。我要说，这艘船的真正价值并不在于其吨位或外表，而在于其背后那整套从无到有的技术体系。

根据中国日报转发的国家国防科技工业局的官方消息，福建舰由江南造船厂建造，2022年下水，2024年开始海试，2025年恰逢第八次海试时穿越台湾海峡。其电磁弹射技术没有沿用传统蒸汽路径，直接走向前沿，展现了非凡的勇气。在全球造船历史中，这种胆略可谓罕见。根据联合早报的数据，福建舰能够在约九十秒内弹射出一架歼-15T，而其一天最多可出动三百架次。相对而言，美军的福特号在电磁弹射技术上依旧面临着与F-35C的适配问题，而中国的歼-35已经稳稳成功实现了电磁弹射。

说到这里，我忍不住想表述一下自己的看法。网络上常常有人说航母是“表面功夫”，认为安全感应源于自由与法治而非钢铁巨舰。听起来确实美好，但难以经受住历史的考验。1840年，清朝的士大夫们讲求礼义，却依然未能阻止英国的炮舰抵达南京，迫使其签署不平等条约。1894年，北洋水师的战规比日本联合舰队更为规范，结果却是在战争最后以惨痛的失败告终。历史告诉我们，没有武力的法治是虚无的，没有一支强大的舰队，自由只不过是他人为你构筑的梦想。

福建舰、辽宁舰和山东舰，每一艘航母的命名背后，都是那些在近代历史上曾遭受强国蹂躏的地方。马尾海战、威海卫、旅顺口，这些名称见证了历史的创伤，提醒着后人不能忘却。我认为，俄媒之所以能毫无顾忌地说出“只有把中国惹急了，世界才会安静下来”，一部分是出于真心感慨，另一部分则是见证了中国近年来在国际舞台上的崛起与变化。

皮尤研究中心发布的全球民调数据显示，2023年7月，来自36个国家的样本中，中国的好感度达46%，首次超过了美国的36%。这是该机构自2002年开始跟踪大国民意以来，头一次出现这样的结果。更令人震惊的是，包括加拿大和墨西哥在内的美邻国家，对中国的好感度均超过了美国。而在英国、德国、法国、意大利、荷兰等传统盟友中，中国的评分也超越了美国，仅有日本、韩国、菲律宾、印度和以色列等国仍然对美国持支持态度。这其中固然有特朗普时期施加的贸易压力因素，但更深层的原因在于，当一个大国展现出足够的力量，使他国不敢轻易冒犯时，大家反而乐于坐下来理性沟通。

这种现象正是“将中国惹急了，世界才会安静下来”的另一层面——并不是让人们恐惧中国，而是让所有人都意识到无序行动没有好结果，进而让大家变得更为规矩。再进一步观察近年来中俄间的关系，俄罗斯对中国商品的依赖也在上升，从乌克兰战争前约20%的进口比例，逐步提升到2024年接近40%。在手机和新能源车市场，中国品牌的占有率更是高达七成以上。当俄罗斯媒体提出“只有把中国惹急了，世界才会安静下来”的见解，反映出其对与中国站在一起的踏实感，而非过去那种老大哥式的盲从。

福建舰入列后还不到一年的时间，中国海军的行动节奏随之改变。2026年5月，辽宁舰编队带着最新的054B型护卫舰向冲之鸟岛西南方向展开训练。日本海自随即跟随，但到了7月，中国国防部以“年度例行安排”将这一活动确定为常态——并非针对任何国家或回应什么，只是按照年度计划进行。这种定性化处理比发布无数抗议声明要有效得多，因为它将远海活动从媒体的焦点转变为背景音。我对此种处理方式颇为欣赏，不争吵、不炫耀，而是从一件件曾经无法做到的事情变为常态，始终向前推进。